中国商务部投资促进局刘殿勋局长视频出席首日活动并致辞。刘殿勋局长在致辞中表示，德国企P业赴华投资促进了中国产业结构完善和科技创新；中国的快速发展也给包括德国企业在内的外资企业提供了市场机遇；同时，德国也正在成为中资企业的投资热土，这不仅缩短了供应链，也为当地创造了就业和税收。疫情之下，中德合作展现了强劲韧性和巨大潜力，成为两国经济高度互补、利益深度交融的生动写照。刘殿勋局长还指出，无论世界局势如何演变，中国对外开放的决心不会改变，将继续坚定不移推动开放型世界经济，中德在新一轮产业革命和绿色可持续发展方面有着巨大合作潜力，经济界应把握机遇，继续做大务实合作的蛋糕。
在活动第二日，投资促进局驻德机构——中国国际投资促进中心（德国）推动实现了波鸿论坛的首次连线中国城市，邀请中国大连市市长陈绍旺先生在线出席主论坛并致辞，同时联合大连市商务局、大连金普新区承办“大连德国汽车产业合作分享会”主题分论坛，邀请多家德国领先企业发言。
俄乌冲突、疫情以及芯片短缺给汽车零部件供应商造成了阶段性的困境。
近日，大陆集团披露今年一季度财报数据显示，尽管整体业务销售额增长了8%，达到93亿欧元，但净收益却下降了45%，仅为2.45亿欧元。而采购、物流成本的持续增加加剧了盈利能力下行。
大陆集团预计，在未来几个月，市场将继续出现高波动性。其中，汽车业务板块的销售预期被小幅下调，同时额外增加了约1亿欧元的自动驾驶业务部门的研发费用。不过，中期来看，该公司仍然保持谨慎乐观。
如果我们将目前全球汽车产业电动化和智能化进程（技术和趋势）的蓬勃发展全部都归功于特斯拉一家企业的话，这显然是不合理的。
但是我们无法否认，在那个曾经由传统整车厂和内燃机核心技术所掌控的时代里，特斯拉在“高墙壁垒”上为“墙里墙外”的人砸出一道裂痕，引入一道光，触发的蝴蝶效应正在以肉眼可见的速度改变着一个行业。
2022年1月27日，特斯拉发布2021年四季度财报，特斯拉全年全球累计交付量为93.6万辆，同比增长87%，全年净利润超过55亿美元，汽车销售毛利率超过30%，全球市场平均库存周期4天，目前总市值9273亿美元。
而作为对比：2021年日本丰田汽车业务的平均毛利率为19%，全球销冠德国大众集团的平均毛利率为17.5%，法拉利和保时捷等溢价豪华品牌的平均毛利率为20%。
2022年5月5日，备受业内、资本和普通消费者关注的Tesla [...]
近日，ABB电动交通与壳牌签署新的全球性协议（GFA），双方于5月16日召开线上会议，进一步就有关ABB电动交通为壳牌提供端对端交流和直流充电产品组合进行沟通。
“在壳牌，我们的目标是成为电动汽车充电领域的领导者，为客户提供随时随地、便捷的充电服务。对于开车尤其是长途驾驶的司机而言，充电速度是关键。通过与ABB的合作，我们很高兴为我们的客户提供最快的充电服务。”正如壳牌移动全球执行副总裁István Kapitány所言，接下来，ABB电动交通与壳牌将在全球布局采用Terra 360充电桩的充电设施网络，为数百万电动汽车用户提供更便捷快速、安全可靠的充电解决方案。
ABB电动交通与壳牌签署新的全球性协议（GFA）
展望充电无忧，ABB为新基建加码
2022年4月，据市场预测服务专业调查公司LMC Automotive统计，全球多数轻型车主要市场的供应受限依然严重，而中国严格的防疫封控措施以及欧洲俄乌冲突令供应链断裂情况雪上加霜，进而给全球销售活动带来下行压力。
据统计，全球轻型车销量在2022年4月份同比下降达惊人的25%，几乎所有主要汽车市场的销量均大幅萎缩。其中，全球最大单一销售市场——中国汽车行业的销量为117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。
据中汽协统计数据显示，目前国内主要汽车企业中，除了比亚迪之外，其他车企均出现产销下滑的情况。其中上汽受到上海疫情影响，4月销量下滑超过60%，而广汽集团和宇通汽车销量下滑均超过30%。
