从最新数据统计结果中，我们尝试对承受新冠疫情尾端效应，俄乌冲突，欧洲能源危机以及芯片产业供应链断层多重压力下的德国汽车销售市场，做一个完整的复盘和展望。
2022年11月中，由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土汽车销售市场品牌乘用车（全类型车型）「2022年1月-10月」累计销量统计结果正式出炉。
从最新的数据统计中我们可以清晰的看到，德国汽车行业2022年10月的整体销量以及同比和环比走势，已逐步呈现全面回暖趋势:
2022年10月德国新车累计销量汇总
2022年10月初，由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土汽车销售市场品牌乘用车（全类型车型）「2022年1月-9月」累计销量统计结果也正式出炉。
纵观目前德国市场内新车的销售占比，虽然燃油动力车型（汽油+柴油车型占比57%）依然占销售主导地位，但是随着欧盟2030年气候环保的政策的逐步收紧，可清晰预见的是，为了避免高额罚款，欧盟境内的整车厂将会严格依据其制定的碳排放目标来管理新车型的生产和销售，许多知名品牌可能会逐步将更多全新的纯电和插电式混合动力车型推向市场，而燃油车型终将逐步退出欧洲汽车市场！
