35-40万价格区间，全年约50万辆增量规模；BBA、凯迪拉克、沃尔沃五个传统一二线豪华品牌占据接近60%的市场份额，这是过去数年来，自主品牌燃油车无法企及的中高端细分市场。
但在过去两三年时间内，包括蔚来、小鹏、特斯拉、极氪、岚图等新能源品牌正在发起冲击，高工智能汽车研究院监测数据显示，上述几个品牌在2021年35-40万价格区间上险交付份额合计达到14.15%。
随着电动汽车在全球范围内的普及和推广，汽车行业对于充电桩的需求也在迅猛增长。对此德国P3咨询公司研究了欧洲公用充电行业的市场发展和运营模式，并发表此研报。
研报分为两部分: 第一部分着眼分析欧洲充电服务商的市场布局，希望能对出海欧洲的相关企业有所启发；第二部分聚焦于德国充电服务商和运营商的商业模式，为德国电动汽车车主在选择最经济的充电方案时提供参考。
纵观目前德国市场内新车的销售占比，虽然燃油动力车型（汽油+柴油车型占比57%）依然占销售主导地位，但是随着欧盟2030年气候环保的政策的逐步收紧，可清晰预见的是，为了避免高额罚款，欧盟境内的整车厂将会严格依据其制定的碳排放目标来管理新车型的生产和销售，许多知名品牌可能会逐步将更多全新的纯电和插电式混合动力车型推向市场，而燃油车型终将逐步退出欧洲汽车市场！
随着不同品牌、不同款型的电动车陆续问世，欧洲汽车消费市场必将迎来百花齐放的局面。同时，随着“三电技术”的持续进步，电动汽车的痛点也正在被逐步攻克。
