昨天理想L9的发布很热闹，原计划4月发布的理想L9 （受疫情影响推迟两个月）的激励，开始兑现。

理想L9依然采用全系统一售价45.98万元，选配电动踏板价格为1万元，选配装蓝、绿、紫颜色也为1万元。我其实想做两个事情，一个是探讨这个车的本身市场属性，还有一个是探讨这车的座舱和智能驾驶配置，前者是看它切入这个价格段和细分车型市场的情况，一个是探讨它的智能驾驶和智能座舱改进能带来多少的效果。

由于我的数据库围绕新能源汽车为主，我还是拿2021年12月，2021年中国汽车零售数据最好的一个月来做参考，在这个月里面35-50万的车辆销量为12.58万台，占比5.54%。如果推演一下，如果2022年下半年的市场还有1100万的话，半年的市场规模为60.94万台，我们把35-75万的价格都算上，这个市场为72.38万台。但是这里还有一个大型SUV的细分市场问题，如同L9这么大的车，目前在整个市场占比为0.32%，也就是单月总销量为7287台。

中国汽车智能化赛道正在成为全球主战场。 作为本地化战略的一部分，去年博世在中国的投资平台（博原资本）正式成立，首期中国成长基金规模为10亿人民币，重点布局汽车与出行服务等科技创新领域。此后，博原资本陆续投资黑芝麻智能（汽车芯片）、几何伙伴（智能驾驶），同时，博世还在近期直接战略投资了自动驾驶公司文远知行。 大陆集团则于去年9月与地平线联合成立合资公司，共同开发面向中国本土以及全球整车厂商的高级辅助驾驶和自动驾驶软硬件整体解决方案。本周，该公司宣布战略投资智能驾驶公司魔视智能（MOTOVIS），共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案。 另一家汽车零部件巨头采埃孚，在去年6月宣布与天瞳威视(CalmCar)签订战略合作协议，将共同开发高性价比的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统，计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。 同时，在今年3月，采埃孚宣布参股韩国智能驾驶软件公司StradVision，双方合作拓展自动驾驶感知和传感器融合方面的能力。此前，后者的SVNet感知软件模块已经通过TTE在长安汽车实现前装量产。 按照2021年度营收计算，博世、大陆集团、采埃孚分别排名全球汽车零部件供应商榜单的第1、3、7位，三家公司合计汽车业务板块年营收超过1000亿欧元，其中来自中国市场贡献均超过了20%。

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「特斯拉 2021 影响力报告」最全解析 1/3（点击阅读） *由于这份144页报告的内容量很大，因此为了不遗漏重要的细节并保证文章适宜篇幅长短（每篇8500字左右，全文约2万4字左右），这篇「报告解析」将会拆分为三篇文章来发布：

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俄乌冲突、疫情以及芯片短缺给汽车零部件供应商造成了阶段性的困境。

近日，大陆集团披露今年一季度财报数据显示，尽管整体业务销售额增长了8%，达到93亿欧元，但净收益却下降了45%，仅为2.45亿欧元。而采购、物流成本的持续增加加剧了盈利能力下行。

大陆集团预计，在未来几个月，市场将继续出现高波动性。其中，汽车业务板块的销售预期被小幅下调，同时额外增加了约1亿欧元的自动驾驶业务部门的研发费用。不过，中期来看，该公司仍然保持谨慎乐观。