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法规生效,奥迪销量惨遭降维打击!捷报频传,中国市场再次出手相救!

翻译:鞠潇 | 排版:王晓峰 |编辑:芃娘娘

⚠ 全文总长约含1380字,预计您的阅读时间为5分钟。

公众号:几何四驱 (ID: GeometryAWD)



「几何四驱快讯」 

Ingolstadt - 05.10.2018


迪股份有限公司(AUDI AG)公布销售数据 - 奥迪品牌九月份的全球销量为139.150台, 与去年同期的创纪录销量相比,下滑达 22.0%。 


奥迪品牌在欧洲销售市场上连续两个月超水平发挥之后,由于库存和销售车型的不足使其整体销量遭受明显打压。截止目前为止,奥迪公司全年销量为1.407.700台,与去年同期相比,仍继续保持着2%的微弱增长。


„这是一个充满挑战的月份,但是我们愿意积极面对“ 奥迪公司代理董事长,市场销售总监在布拉姆 绍特(Bram Schot)面对年中销量的巨大波动,依然对今年的整体预期表示乐观。


在接下来的几个月里,奥迪预计其在欧洲市场的销量将继续保持强烈的震荡,主要原因是WLTP法规 (全球轻型车排放测试规程) 在欧洲范围内的全面强制执行以及新老车型的更新换代。


九月份,奥迪在欧洲市场总共销售新车37.200台,与去年同期相比降幅达到55.5%。其中在德国本土市场上,奥迪经销商的销售统计显示其同比下滑甚至到达惊人的69.4%。


根据现行法律规定:2018年9月1日后,整车销售企业之前根据NEDC(欧洲续航测试工况标准)进行整车认证的车辆,只有10%允许上牌。


做为奥迪集团海外最大单一市场,奥迪品牌九月份在中国市场上的销量继续增长12.5%, 总共销售新车65.767台。至此,奥迪品牌在华前九个月的销售总量为483.001台,同期同比增长15.4%, 再次刷新记录。 其中加长版的Q2已在九月底陆续抵达中国经销商网点,为奥迪品牌在中原大地的SUV家族再添新军。值得一提的是,在过去的九个月中,有大约三分之一的中国顾客购买了运动型越野车。中国市场销量持续爆发的主要动力源之一来自于AUDI A4L - 同比增长了41.7%,总共销售17.199台。除此之外,奥迪最新旗舰车型A8也实现了两位数的增长(66.4%), 达到了1.426台。


除此之外,奥迪品牌九月份在北美市场销量稳定增长1.2% - 19.350台的销量更是在美国市场上连续创造了93个月销售记录。 该市场九月份最大的购车需求来自于新Q5车型 (同比增长61.4%,销量7.419台)。至此,奥迪品牌在美国市场的总销售以达167.420台 (同比增长4%)。


表现同样令人惊喜还有墨西哥市场,其九月份销量增幅达到24.6%,销售新车1.237台。而纵观整个北美市场,奥迪品牌前九个月的累计销量增幅为4.2%。


快讯德媒原文出处 :


Ingolstadt, 5. Oktober 2018 – Die AUDI AG hat im September weltweit rund 139.150 Automobile an Kunden übergeben, ein Rückgang um 22,0 Prozent gegenüber der Bestmarke aus dem Vorjahr. Nach überdurchschnittlichen Verkaufsergebnissen in Europa in den letzten beiden Monaten durch den Abfluss bevorrateter Modelle wirken sich im September die zunehmend leeren Lager sowie die Einschränkungen im Verkaufsangebot belastend auf die Auslieferungen aus. Der weltweite Absatz seit Jahresbeginn lag mit rund 1.407.700 Einheiten weiter im Plus, 2,0 Prozent über dem Vorjahreswert.


„Wir haben herausfordernde Monate erwartet und nehmen uns aktiv der Situation an“, sagt Bram Schot, kommissarischer Vorstandsvorsitzender und Vorstand für Vertrieb und Marketing. Trotz der unterjährigen Schwankungen geht das Unternehmen aktuell weiterhin von Auslieferungen nahezu auf Vorjahresniveau aus.


In Europa rechnet Audi in den nächsten Monaten weiterhin am stärksten mit schwankenden Auslieferungen bedingt durch die Umstellung auf den WLTP-Prüfzyklus sowie das An- und Auslaufszenario im Rahmen der Modelloffensive. Im September blieben die Verkäufe auf dem europäischen Markt mit rund 37.200 Einheiten um 55,5 Prozent gegenüber Vorjahr zurück. In Deutschland meldeten die Händler für den vergangenen Monat ein Minus von 69,4 Prozent. Im Rahmen einer gesetzlichen Regelung dürfen Hersteller dort nach dem 1. September nur noch zehn Prozent ihres Vorjahresvolumens an Autos zulassen, die nach dem bisherigen NEFZ-Prüfverfahren homologiert wurden.


In China stiegen die Auslieferungen des Unternehmens im vergangenen Monat um 12,5 Prozent auf 65.767 Einheiten. Von Januar bis September übergab Audi 483.001 Premium-Automobile (+15,4 Prozent) auf dem chinesischen Markt und erreichte damit einen neuen Bestwert in seiner Unternehmensgeschichte. Die neue Langversion des Q2 ist Ende September bei den Händlern eingetroffen und ergänzt das SUV-Portfolio im Reich der Mitte. In den ersten neun Monaten kaufte jeder dritte chinesische Marken-Kunde einen sportlichen Geländewagen. Einer der stärksten Wachstumsmotoren für Audi in China war im vergangenen Monat erneut der A4 mit einer Steigerung von 41,7 Prozent auf 17.199 Autos. Zweistellige Gewinne für den September weist auch das Prestige-Modell Audi A8 aus: plus 66,4 Prozent auf 1.426 Einheiten.


Die Region Nordamerika erzielte im September ein Plus von 1,2 Prozent. Mit 19.350 Autos verzeichnete Audi of America den 93. Rekordmonat in Folge (+0,2 Prozent). Eine überdurchschnittlich hohe Nachfrage bei US-amerikanischen Kunden generierte im September das Modell Q5 (+61,4 Prozent auf 7.419 Einheiten). Insgesamt setzte das Unternehmen seit Jahresbeginn auf dem US-Markt 167.420 Automobile ab (+4,0 Prozent). In Mexiko verzeichnete Audi mit einem Anstieg um 24,6 Prozent auf 1.237 Einheiten im vergangenen Monat eine äußerst positive Bilanz. Das kumulierte Absatzplus für die gesamte Region Nordamerika beträgt 4,2 Prozent.


WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure - 全球统一轻型车辆测试程序)

它由日本、美国、欧洲等国的专家共同制定,用于定义一个用于确定轻型车辆的污染物和二氧化碳排放,燃料或能源消耗水平以及车辆电动范围的全球统一标准。 2018年9月1日,欧盟开始强制要求汽车制造商进行WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)和RDE(Real Driving Emissions)测试,这两项测试将取代原有的NEDC(New European Drive Cycle)测试,这一政策将促使汽车企业投入更多的资金,用于提升产品的环保性能,以适应欧盟日渐趋紧的排放标准。



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鞠潇
德国机械电子自动化工学硕士 十一年德国汽车行业从业经历,现就职于英戈尔施塔某德国知名整车厂,负责技术开发部中国国产化整车项目以及外饰项目的认证工作
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