—END—
几何四驱 • 精选
四驱·趋势标：数读 · 2022（四月） | SSP平台 | E-Fuel | 数读 · 2021（全年）| 电动化 | 汽车零部件供应链 | 氢能战略 | 欧盟碳排放 | 彭博社报告 | 新冠病毒 | 德国疫情 | 电动化在中国 1 | 电动化在中国 2 | 德国汽车业 | 电动化在德国
四驱·車馬炮：車馬炮 [...]
P3 eMobility Excellence 2023研报提供了最新的，针对不同充电服务的独立市场分析，重点关注连接的充电点数量和最佳费率选择。此次研报分析内容涵盖了17个欧洲国家，在这些市场中，车企奥迪、宝马/MINI、现代、起亚、梅赛德斯和大众提供了非常广泛的充电网络。而在费用比较方面，宝马/MINI和梅赛德斯的充电服务表现最佳。
基于独立服务商方面，EnBW的免费充电服务mobility+在今年的比较中超越壳牌（Shell Recharge），在欧洲和德国拥有最广泛的网络覆盖。此外， Elli和Charge Now也因大量整合充电点而脱颖而出。在独立充电服务商类别中，最便宜的费率在很大程度上取决于用户的使用习惯。总体而言，BayWa、EWE Go和Lichtblick在充电费用方面表现非常出色。报告首先研究了不同充电服务的网络覆盖情况。重点关注在欧盟和DACH区特定市场内的MSP（充电服务提供商）的网络覆盖。在此基准测试的第二部分，将对不同的行驶配置进行定价模型研究，并根据用户的行驶行为确定最优惠的费率。充电网络覆盖与分布
针对欧洲充电网络的覆盖与分布，P3咨询公司研究了17个欧洲国家的具体现状，并将其分为五组，它们分别是
芝能汽车 & 几何四驱 联合出品
《欧洲芯片法案》首次涵盖了具备产品创新特性的半导体制造前后端工业设施（first-of-a-kind），这些设施必须已经或将在欧盟境内进行建设，且能够在技术节点、半导体材料或其他半导体技术方面展现卓越性能，这包括工艺创新或更优的能源和环境性能等方面。
这些设施需要接受欧盟委员会的监管，并不得执行任何第三国施加的可能削弱其在欧盟生产能力的责任。一旦这种责任出现，应立即告知欧盟委员会。
