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德国2020年电动汽车全新重磅购车补贴及优惠 细分详解

2020年6月3日,德国大联合政府(联盟党和社民党)在经过21个小时的漫长协商后终于达成共识,并最终通过了新一轮规模达1300亿欧元的“未来经济振兴方案”,内容涉及儿童补贴、能源补贴,降低增值税、企业扶持以及增加环保和创新奖励补贴等一系列刺激措施。

例如,德国联邦政府计划拨款500亿欧元,用以促进德国在气候保护和数字化研发等领域(人工智能,量子计算,数字化,通信网络扩展)的创新。而作为环保奖励补贴的组成部分,自2020年7月1日起至2021年底,政府将为德国境内销售的纯电动(BEV),燃料电池(FCV)和插电式混合动力(PHEV)车型提供更高的购车补助,并同时在全德范围内大力修建更多的充电桩。

下面,几何四驱就将针对此次德国联邦政府提出的新车购车补助计划做一个简单的归纳总结。

 

据德国联邦经济与出口管制局(Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle,BAFA)的规划资料显示:为了实现欧盟2030年气候环保的目标,到那时德国境内的电动车规模比例需要达到至少七百万至一千万辆。

因此,德国各大整车厂希望通过最大的努力,实现在未来数月和数年内将大量的全新电动化车型推向市场的战略目标。然而,2020年初,新冠疫情的爆发使得本就低迷的汽车销售市场变得更加雪上加霜。

作为经济复苏计划的一部分,为了刺激消费并同时减轻购车意向者的负担,德国联邦政府在经过21个小时的漫长协商后终于达成共识:

自2020年7月1日起至2021年底,为德国境内销售的净售价不高于40000欧元新纯电动(BEV)或者燃料电池(FCV)车型,提供最高6000欧元的购车补助。而作为“环保奖励”的另外一部分,各大整车厂将继续提供额外最高3000元的购车优惠奖励 – 总计最高可达9000欧元(6000/3000)对于同等价位的插电式混合动力(PHEV)车型德国联邦政府将为其提供最高4500欧元购车补助各大整车厂将继续提供额外最高2250元的购车优惠奖励 – 总计最高可达6750欧元(4500/2250)

而对于净售价高于40000欧元低于65000欧元的新纯电动(BEV)或者燃料电池(FCV)车型,德国联邦政府将为其提供最高5000欧元购车补助各大整车厂将继续提供额外最高2500元的购车优惠奖励 – 总计最高为7500欧元(5000/2500)。对于同等价位的插电式混合动力(PHEV)车型德国联邦政府将为其提供最高3750欧元购车补助各大整车厂将继续提供额外最高1875元的购车优惠奖励 – 总计最高可为5625欧元(3750/1875)

那究竟什么类型的新纯电动(BEV)/ 燃料电池(FCV) / 插电式混合动力(PHEV)车型才符合在德国申请购车补助和享受购车优惠的条件呢?

答案是

  • 纯电池电动汽车

  • 可充电的混合动力电动汽车(插电式混合动力车)

  • 燃料电池汽车

  • 在当地市区内不产生二氧化碳排放的车型

  • 以及最大二氧化碳排放量为50克/公里的车型

除此之外,德国联邦经济与出口管制局(BAFA)还对此类购车补贴的申请条件做出进一步额外限制:

  • 净售价高于65000欧元的所有车型,不在申请购车补贴的范围之内

  • 所购车辆必须至少有四个车轮,且最多八个座位

  • 登记车辆必须登记在补助申请人名下

  • 所购车辆最短持有期不能少于六个月

     

除此之外,除去购车补贴和优惠之外,在德国购买的纯电动汽车还能享受额外的税收优惠:

 

  • 在2020年12月31日之前上牌的全新纯电动汽车(BEV)将被免征十年的车辆税。即使在此期间车辆的所有者有所变更,税收减免也不会受到影响。

  • 同时,本次刺激计划的另一个杀手锏是德国联邦政府决定自2020年7月1日起至2020年底,降低国内值税率3%,由此前的19%降低至16%,此条也适用于购买燃油车。

⚠️ 车辆税的税收优惠不适用插电式混合动力车型(PHEV)。

 

 

面就让我们一同来看看,不同品牌的在售车型究竟可以分别拿到多少的政府补贴+车厂优惠:(Förderung = 最大购车补贴额度)

细分车型,我们以奥迪为例:

细分车型,我们以宝马为例:

细分车型,我们以大众为例:

细分车型,我们以奔驰为例:

⚠️ 以上仅为不完整列举,完整的“适用电动车型名录”(含净价格)请参见以下图:

Reine Elektrofahrzeuge : 可申请购车补贴的纯电动汽车目录

Brennstoffzellenfahrzeuge : 可申请购车补贴的燃料电池汽车目录

 

Plug-In Hybride Fahrzeuge : 可申请购车补贴的插电混合动力汽车目录

 

完整文档下载地址:https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_liste_foerderfaehige_fahrzeuge.pdf?__blob=publicationFile&v=114 (复制浏览器打开)

 

 

车补贴哪里申请?

 

在线申请地址

https://www.bafa.de/DE/Home/home_node.html

最后,祝各位消费愉快

 

撰稿作者:王晓峰

作者微信:xiaofengwang8848

十一年德国汽车行业质量管理经验,拥有VDA 6.3/6.5以及IATF 16949 二级审核员认证资质。曾先后服务于多家世界前十的汽配集团,负责过质量体系的开发和改进,以及供应商全球化体系的质量管理与审核。现任职于某德国顶级汽车供应商ADAS商业单元,任职质量经理,负责多款主流车载传感器的项目对接,质量控制计划制定,产品工艺品控以及生产流程审核!

 

– 下 面 是    闻 小 彩 蛋 –

 

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德国百年汽配上市企业Veritas AG申请破产重组

新冠疫情和经济形势的影响,在寻求投资者注资失败后,位于德国黑森州的百年知名汽车零部件供应商Veritas AG已于上月正式向哈瑙地区法院正式提交破产申请,要求启动破产重组程序。

 

Veritas AG的历史可以追溯到1849年,它是德国历史最古老的橡胶加工公司。作为全球汽配行业重要的合作伙伴,该公司的主要产品为橡胶软管,汽车油路循环系统和各类车体密封件等。Veritas AG长期致力于专用材料和新型材料的开发,在合成橡胶,注塑塑料和金属材料等方面具有成熟的研发能力,并且在车辆的流体管理,热管理和密封管理方面拥有深厚而系统的技术积累。

 

据此前德媒Wirtschaftswoche的报道,德国Brinkmann&Partner律师事务所的马库斯·普拉斯纳(Jan Markus Plathner)被法院任命为临时破产管理人。他在接受采访时曾表示:“我们将对Veritas AG的现状进行评估,并探讨重组该公司的最佳方案”

 

据悉,Veritas AG目前在欧洲,中国和北美地区的12个分部拥有大约4,400名员工而本次破产重组程序的启动预计将会对该企业在德国的2200名员工造成直接的影响。 

原文标题2200 Mitarbeiter betroffen : Autozulieferer Veritas AG insolvent

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新冠期间欧洲电动车销售数量显著增加

德媒报道,在新冠期间,欧盟境内内燃机(汽油+柴油)新车的注册数量减少了近三分之一,而电动车的销售份额在第一季度则有了显著的增长。

 

由欧洲行业协会ACEA公布的数据显示,第一季度电动汽车在欧盟的市场份额增长到了6.8%。而去年同期,这一比例仅为2.5%。

 

受到欧盟严苛的新二氧化碳(CO2)排放法规标准的限制,如果整车厂无法在规定时间内满足欧盟所制定的新车型准入要求,将可能会面临巨额的潜在罚款。因此,欧洲各大汽车制造商都在想尽办法增加低排放汽车的销售比例。

即使受疫情的影响,在欧盟第一季度的新车销量中,纯电动汽车,尤其是插电式混合动力汽车的注册量也出现显着提升,达到近17万辆。当然,从欧盟第一季度的新车销售统计来看,汽油车(52.3%)和柴油车(29.9%)的登记数量仍然占据着整个销售市场的主要份额。

原文标题Neuzulassungen in der EU: Elektroauto-Anteil steigt in Corona-Zeiten deutlich

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德国机械设备制造业联合会:43%的德国机械制造企业面临流动资金短缺

德国机械设备制造业联合会(VDMA)的统计数据显示,为了应对疫情所带来的负面影响,大量客户开始减少或取消采购订单,这使得德国90%的机械制造企业都感受到了由“新冠危机”所带来的经济冲击,而其中43%企业甚至已经开始面临流动资金极具短缺的问题。

原文标题VDMA-Umfrage zur Corona-Krise:43 Prozent der Maschinenbauer haben Liquiditätsengpässe

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王晓峰
德国经济工程工学硕士 十一年德国汽车行业质量管理经验,拥有VDA 6.1/6.3/6.5以及IATF 16949 二级审核员认证资质。曾先后服务于多家世界前十的汽配集团,负责过质量体系的开发和改进,以及供应商全球化体系的质量管理与审核。现任职于某德国顶级汽车供应商ADAS商业单元,任职质量经理,负责多款主流车载传感器的项目对接,质量控制计划制定,产品工艺品控以及生产流程审核!
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