安全升级触碰隐私底线? 你愿意为沃尔沃的解决方买单么？

撰文：顾阳 ｜ 编辑：王晓峰 ｜校版：胡静文

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几周前，沃尔沃宣布将会为其2021年后推出的所有新车型配置电子限速器，将车辆的最高速度限制在180公里/小时，而且这款通过软件实现的极速限制将无法通过其它手段移除。

此前根据沃尔沃公布的“2020愿景”，其2020年以后量产的乘用车力求将由于重大交通事故而导致的死亡率降低到最低点。

相应的措施重点集中在以下三个方面：电子限速，驾驶员驾驶状态监测以及驾驶员受酒精及麻醉品影响的监测。

除去电子限速之外，新沃尔沃车型还增加了Care Key功能，它可以让车辆所有者除了设置自己的最高行驶速度外，还可以为其他家庭成员或车辆使用者预先设置不同的最高行驶速度。

针对驾驶员注意力分散以及驾驶员酒精及麻醉品影响方面的监测功能，沃尔沃的作法则相对激进。该监控系统主要依靠车内摄像头以及功能传感器实现驾驶员面部监测。

如果驾驶员在车辆行驶过程中使用手机或者正处于醉驾状态，再或者因为健康状况无法正常驾驶车辆，监控系统将会及时向驾驶员发出警示信号。在多次警告无效后，车辆将自动呼叫沃尔沃中心，并设法使车辆减速。

在所用这些措施都无效的极端情况下，车载监控系统将接管车辆，将通过网络就近寻找一个安全的泊车地点，实现车辆的自动安全停靠。

这种解决方案给人的第一感觉是非常的激进。由此，沃尔沃也将成为第一个使用车内摄像头监视驾驶员驾驶状态，并具备主动干预驾驶员驾驶优先权的汽车制造商。

对此，沃尔沃首席执行官Håkan Samuelsson解释道：“在技术实现层面上，沃尔沃已经掌握了完整的解决方案，但是我们还必须要和客户达成共识，商讨我们是否具有干预驾驶员驾驶优先权的权利？或者说，在特定条件下，我们是否有义务必须这么做？”

也许，这将是一个涉及到道德和哲学层面，并且永远没有正确答案的问题。但Håkan Samuelsson继续强调说：“相比于去拯救一个人的生命，任何举措都将是无可厚非的！” 。

实际上，或许这个”安全升级“ 也并没有人们想象的那么可怕，因为该监控系统已经能够很准确地对驾驶员的驾驶状态以及危险情况做出判断。换句话说，如果车辆在行驶过程中出现短暂的行驶异常或者驾驶员的驾驶视线短暂的有所转移，该系统将不会对车辆进行任何驾驶干预。

由于该系统将采用六个车内摄像头来实时监测驾驶员的状态，这无法避免的让人们对数据采集和隐私保护产生担忧。

对此官方的解释为，针对所有车辆行驶过程中所产生的隐私数据，沃尔沃将确保其只存在于“车内”从而不会外泄。换句话说，所有通过车内摄像头和功能传感器所获取的隐私信息将不会被保存或存储，它们只会被提供给车载超级计算机做决策分析使用。这套全新的监控系统预计将在2021年底正式发布，并于2022年在Volvo XC90的SPA2平台上首次实现量产。

除此之外，另一套被命名为Geofencing的安全系统也会配置在全新的沃尔沃车型上。它确保一旦车辆接近学校，老人院，医院或幼儿园时，车辆将自动减小行驶速度。按照沃尔沃安全中心副主任Jan Ivarsson的话说就是，“我们致力于保证所有人的安全！”

除去全新的安全系统，沃尔沃还宣布将在新的沃尔沃及旗下Polestar的车型中将车载操作系统更新为Android系统。预计在2019年下半年首发的电动版Volvo XC40将会是首款搭载Android系统的沃尔沃车型！

参考文献：https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/volvo-tempolimit-180-km-h-kameraueberwachung/?utm_source=newsletter&utm_campaign=manually

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