特邀撰稿：谷俊丽博士

机器学习和自动驾驶专家，清华大学和美国伊利诺伊香槟分校联合培养博士。曾任特斯拉机器学习团队带头人，带队研发了Autopilot 2.0核心模块和FSD芯片上机器学习软件；前小鹏汽车自动驾驶VP，带领XPilot研发，主导设计了小鹏P7自动驾驶系统架构。

几个月之前我在知乎上写过一篇自动驾驶的文章，《自动驾驶，系统架构领航功能演进，P7案例分析》，简单介绍了目前大热的乘用车高级辅助驾驶ADAS的架构设计要素和新上市的小鹏P7的案例分析，此后收到了很多行业专家的交流讨论，受益颇多。

毫无疑问，ADAS现在处在一个”去噪”之后的产品落地点。我们处在一个百年不遇的时代变革机遇潮流中，即将出现惊心动魄的行业格局重组。

世界上没有任何靠得住的权威，靠得住的只有自己的独立判断 — 安·兰德

纽约棉花交易所保留了全美超过一个世纪的每日价格记录，但它长久以来都是计量经济学家的噩梦所在 — 无论他们怎么摆弄这些数字，都无法符合巴舍利耶的模型—价格的涨跌幅度太大。巴舍利耶模型是什么鬼？事后看来，这个故事的答案不光改变了金融市场的玩法，也深刻地改变了有关人生规划的一整套算法。

撰文: 王晓峰  |  编辑/校审: 徐鸿鹄 

⚠ 全文总长约含5000字，预计您的阅读时间为15分钟

公众号：几何四驱 (ID: GeometryAWD)

撰文：徐鸿鹄 ｜ 排版/校审：王晓峰

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