由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土市场品牌乘用车（全类型车型） 「2020年1月到10月」累计销量统计的结果中我们可以清晰的看到：受新冠疫情全球蔓延以及行业产业技术升级所带来的大量不确定性影响，德国乃至全球范围内的汽车制造商们正在经历着或许是汽车发展历史中最艰难的时期。在2020年的前10个月内，德国本土汽车市场中所有品牌乘用车（全类型车型）的累计销量约为232万辆，同比暴跌-23.4%。其中汽油动力车型和柴油动力车型的销量几乎呈现出断崖式的下降趋势，降幅比例分别为-37.1%和-30.0%，而且此下降趋势至此依然没有表现出任何减缓的势头。

由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土市场品牌乘用车（全类型车型） 「2020年1月到9月」的累计销量统计结果中我们可以清晰的看到：受中美贸易战以及新冠疫情全球爆发的负面影响，德国乃至全球范围内的汽车制造商们正在经历着或许是汽车发展历史中最艰难的时期。在2020年的前9个月内，德国本土汽车市场中所有品牌乘用车（全类型车型）的累计销量约为204万辆，同比暴跌-25.5%。其中汽油动力车型和柴油动力车型的销量甚至呈现出断崖式下降的趋势，降幅比例分别为-37.8%和-31.1%。

作为德国权威的汽车产业咨询策略分析公司之一，Berylls Strategy Advisors的年度保留项目就是根据上一年度汽车行业配套市场业务中的营业收入(官方发布的全年销售额)，对全球汽配供应商进行”座次”排名。

2020年7月初，这家总部位于德国慕尼黑的咨询公司再次如期发布了最新一期的

全球汽车零部件系统供应商发展调研 「白皮书」

以及我们最为关注的 

„Global Top Automotive Suppliers 2019“ 百强榜

德国市场全类型车型「2020年1月-7月」销量统计

由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土市场品牌乘用车（全类型车型） 「2020年1月到7月」的累计销量统计结果中我们可以清晰的看到： 

受中美贸易战以及新冠疫情全球爆发的负面影响，德国乃至全球范围内的汽车制造商们正在经历着或许是汽车发展历史中最艰难的时期。

在2020年的前7个月内，德国本土汽车市场中所有品牌乘用车（全类型车型）的累计销量约为153万辆，同比暴跌-30.1%。其中汽油动力车型和柴油动力车型的销量甚至呈现出断崖式下降的趋势，降幅比例分别为-40.1%和-34.2%。