作为一种高效洁净的能源载体，氢能的广泛应用一直被寄予厚望。

2020年6月10日，德国联邦内阁在经过长达半年的内部辩论后终于达成共识，批准并出台了具有里程碑意义的《德国国家氢能战略》（Die Nationale Wasswestoffstrategie)。

该项战略中的三十八项具体措施为德国的氢能源技术转型做出了重要的指引，它凸显了德国政府大力支持和发展洁净二次能源的壮志雄心和高瞻远瞩，同时也预示着曾经制约氢燃料电池技术的氢能产业链也即将迎来变革。

自2015年大众尾气门事件曝光以来，德国对于汽车排放污染的话题变的极为敏感，而其中针对柴油车排放污染的问题更是上升到”重点施压”的高度 [...]

2020年5月20日，彭博社 (Bloomberg News – 缩写BNEF) 发布了全新一期《Long-Term Electric Vehicle Outlook 2020》。

根据报告中彭博社预测，受新冠疫情影响，2020年全球市场的内燃车销量将会下降23%，而电动乘用车全球市场的销量将下降18%。

在“乌云密布”的市场预测之后，彭博社同时爆料了欧盟针对新冠疫情影响而即将推出的“绿色经济复苏计划” 草案，其核心内容点包括：欧盟提议在欧洲主要国家内对BEV免征增值税 。鼓励欧洲车企销售清洁能源汽车，提议建立全新的清洁能源汽车采购机制。计划投入400-600亿欧元加速三电系统研发投入，并加速建设公共充电站等等一系列举措。

2020年4月27日，大众集团位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡市（Wolfsburg）的工厂因新冠病毒扩散而被迫停工一个月多后，正式重启部分生产计划。

大众集团全员上下进入“备战状态”，准备 “正面迎战” 新冠病毒。

当然，复工复产虽已迫在眉睫，但是过程却绝非易事。大众流水线上的装配工人首先需要克服的就是在整个工作时段被要求强制佩戴口罩和护目镜的不适感。在工作的闷热环境中，护目镜内会不断的涌现出水蒸气，这甚至让工人们时常无法集中全部注意力。这些企业内部为复工而准备的个人防护设备或多或少地对工人的日常设备操作造成了一定的负面影响。

对此，德国大众集团总裁迪斯（Herbert Diess）甚至还分享了一个小妙招：他建议第54号高尔夫车型装备车间的产线工人定时尝试用牙膏刷洗护目镜并清理护目镜表面的脂肪，这样护目镜表面积攒水蒸气的状况就会得到有效的缓解。

在全面停工一个多月后，大众工厂复工的首日也陆陆续续出现了种种“不配合”的小插曲，例如Sandkamp厂区入口的消毒设备就无故出现机械故障，闻讯而来的维修应急人员甚至花费了两个多小时才把这台“非常重要”的设备检修完毕。